اتهم ادريان نيوي منافسي رد بول بالخوف من إمداد فريقه بالمحركات في 2016 وحذر من وجود خطر حقيقي بشأن انسحاب بطل العالم أربع مرات من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات.
وقال نيوي أنجح مصمم سيارات في فورمولا 1 لرويترز في أبوظبي الاثنين: "نحن ربما على وشك أن نضطر للانسحاب من فورمولا 1، مرسيدس وفيراري يرفضان إمدادنا بالمحركات بسبب الخوف".
وانتقد البريطاني نيوي، الذي فازت سياراته بعشرة ألقاب للصانعين، الاتحاد الدولي للسيارات لسماحه لمرسيدس وفيراري بتكوين ثنائي احتكاري.

وفاز رد بول بسيارات صممها نيوي بلقب الصانعين والسائقين أربع مرات متتالية مع السائق الالماني سيباستيان فيتل ومحركات رينو في الفترة من 2010 إلى 2013.
لكن رينو تواجه صعوبات لتنافس في عصر المحركات التوربينية المكونة من ست اسطوانات والذي بدأ العام الماضي في الوقت الذي فرض فيه مرسيدس سيطرته وحسم لقبه الثاني على التوالي في بطولة الصانعين في روسيا الأحد، ويحتل رد بول المركز الرابع حاليا.

وقال نيوي: "للأسف علاقتنا مع رينو وصلت إلى محطة النهاية، لم يعد لدينا محرك حاليا للموسم المقبل، نحتاج للتطوير لكن ليس هناك أي اتجاه واضح لكيفية تحقيق ذلك".
وأضاف نيوي أن رينو رفضت محاولات رد بول للمساعدة في تطوير المحرك عبر استقدام خبراء من الخارج للمساعدة.
وتابع: "لا يجب أن يكون رد بول في وضع حيث يكون هناك ليستكمل العدد فقط".

وأصبح مأزق المحرك الذي يواجهه رد بول حديث فورمولا 1 إذ تمتلك شركة مشروبات الطاقة فريقين من العشرة لكنها لا تملك أي وحدات طاقة بعد هذا الموسم.
وبينما يثق فريق تورو روسو الشقيق في ابرام صفقة مع فيراري لاستخدام محركات 2015 في الموسم القادم اذا سمحت اللوائح بذلك فإن رد بول يبدو بعيدا عن أي اتفاق.
واستبعدت مرسيدس ابرام صفقة مع رد بول بينما أشارت فيراري إلى صعوبة تزويد رد بول بالمحركات نفسها التي يستخدمها فريقها.

وقال بيرني ايكلستون مسؤول الحقوق التجارية في فورمولا 1 لهيئة الإذاعة البريطانية (بي.بي.سي): "يمكن تفهم وضع فيراري ومرسيدس، لا أريد انسحاب رد بول، اذا حدث ومنحوا رد بول النوعية نفسها من المحركات سيكشفون الناس التي توفر المحركات".
وأضاف: "لا أريدهم أن يتوقفوا، بصراحة لا أعتقد أن أي من الشركات المزودة للمحركات ستكون مناسبة لهم".

وقال نيوي إن رد بول لا يمكنه المنافسة العام المقبل إلا اذا تم حل هذه المشكلة سريعا في وجود 700 وظيفة في مصنع ميلتون كينز.
وأكد أن هناك حاجة لاتخاذ قرار "قبل فترة كافية" من نهاية العام.
وقال نيوي الذي سبق له تصميم سيارات فائزة لوليامز ومكلارين في السنوات الماضية إن مرسيدس وفيراري تراجعا عن تعهدات سابقة بتزويد رد بول بالمحركات لأنهما "يخشيان أن نهزمهم بمحركاتهم".

وأضاف نيوي أن مكلارين أيضا يمكنه أن يعترض على استخدام رد بول لمحركات هوندا التي تعاني هي الأخرى من الكثير من المشاكل.
وقال نيوي إن مرسيدس، التي تزود أربعة فرق بالمحركات بينهم فريقها، استطاعت الهيمنة على فورمولا 1 بجانب فيراري بسبب رفض الاتحاد الدولي للسيارات التدخل.
وتابع: "في اللوائح يمكن أن تتوازن المحركات بشكل ما حتى يكون التفاوت في المستوى أقل من الوقت الحالي، لكن الاتحاد الدولي للسيارات لا يرغب في ذلك".