تم تصميم وإنتاج القطع والأجزاء الخاصة بسيارة "رانا" الهجينة في مركز أبحاث المحركات «ايبكو» التابعة لآيكو وهي جاهزة حالياً للتركيب على السيارة. وتم وضع مشروع سيارة رانا الهجينة في إطار "المشروع الوطني لإنتاج السيارات الهجينة" الذي وضع برعاية منظمة تطوير الصناعات الإيرانية وتحديثها ومكتب مساعد رئيس الجمهورية في الشؤون العلمية والتكنولوجية ليكون حلاً لمشكلة التلوث في المدن الكبرى. وتعتمد سيارة رانا الهجينة على محرك كهربائي إلى جانب محرك احتراق داخلي إلا إنه يعمل الأخير قليلاً ما ولشحن البطارية إذ لم تكن محطات الشحن في متناول اليد. إن محرك الاحتراق الداخلي المركب على السيارة محرك صغير يتمتع من 3 أو 4 أسطوانات ويزمع إنتاجها محلياً في المستقبل القريب. ويقدر المحرك الكهربائي سيارة رانا الهجينة على قطع مسافة تتراوح بين 70 إلى 80 كيلومترًا في شحن واحد الأمر الذي يمثل دوراً هاماً في تخفيض ملوثات الهواء. وتبلغ السرعة القصوى لسيارة رانا الهجينة 120 كيلومتراً في الساعة وتعتبر السيارة نموذجاً جيداً للاستخدام في أسطول النقل العام وداخل الزحام المروري الموجود بالمدن الكبرى. ويزمع إجراء الاختبارات الميدانية لسيارة رانا الهجينة لتقييم كفاءة أدائها خلال الصيف المقبل في شوارع العاصمة طهران. ويبدو أن استخدام تقنية تهجين السيارات وطرح السيارات الهجينة الصديقة للبية في السوق بالتزامن مع شطب السيارات القديمة والمتهالكة واستبدالها بسيارات جديدة يعتبر من أهم الحلول لمواجهة أزمة تلوث الهواء في المدن الكبرى.