كشف تادجي جيوشتر رئيس قسم الهندسة المسؤول عن تطوير شفروليه كورفيت، ان فئة زد أو 6 من الجيل الاحدث قد  تكون الأخيرة من نوعها. ويقول جيوشتر بان مبيعات الجيل السابق من الفئة زد أو 6 كانت أكثر من جيدة، حيث تعدت مبيعات منافستها بورشه 911 ولكن رغم ذلك، فإن الشركة  لا تزال تعتبر هذه المبيعات ضعيفة لسيارة مكلفه كهذه. واذا لم تتحسن مبيعات الفئة الجديدة ضمن الجيل السابع من كورفيت فأن شفروليه لن توفرها مجدداً ضمن للجيل الثامن. وللتذكير تجدر الاشارة الى أن الجيل السابع من كورفيت كان قد إطلق خلال معرض ديترويت الاخير حيث جاء متمتعاً باقائمة طويلة من التجهيزات والمواصفات المتطورة حيث تم اعتماد تقنيات حديثة في عملية تصنيعها من اهمها الألياف الفحمية التي تساهم بشكل كبير على خفض الوزن وزيادة صلابة الجسم. وبالاضافة الى ذلك أتت السيارة متمتعتاً من الخارج بما يمكن إعتباره أجمل جسم بين أجسام سيارات كورفيت بأجيالها المتعاقبة، وذلك من خلال تصميم جديد بالكامل يتمتع بالإضافة الى الشكل الجميل بفعالية انسيابية عالية. ومن الداخل، الحال هي نفسها للخارج مع  مقصورة قيادة حديثة تتميز بتصميم رائع يعد نقلة نوعية عن الاجيال السابقة من كورفيت. مع شاشة عرض من الحجم الكبير تحل مكان العدادات التقليدية والعديد من انظمة الترفيه الالكترونية الحديثة. ميكانيكياً يتوفر لكورفيت ستنغراي محرك أل تي 1 جديد يتألف من ثماني اسطوانات سعة 6.2 ليتر يعمل بتقنية التوقيت المتغير الصمامات، وهو قادر على توليد قوة 450 حصاناً مع عزم دوران يصل إلى 610 نيوتن متر. وبمناسبة الحديث عن القوة لا بد أن نذكر أنها تنتقل إلى العجلات الخلفية عبر خيارين من علب التروس، الأولى يدوية من 7 نسب والثانية أوتوماتيكية من 6 نسب يمكن التحكم بتعشيقها يدوياً من خلال عتلات مثبتة خلف المقود. وفي الختام وفيما يتعلق بالأداء، تستطيع كورفيت الجديدة البالغ وزنها 1496 كلغ الانطلاق من صفر إلى 100 كلم/س في اقل من 4 ثوان بينما لم يتم الاعلان عن سرعتها القصوى التي من المتوقع ان تزيد عن 300 كلم/ساعة.