كشفت شركة مرسيدس عن السيارة GLC F-Cell، التي تعمل بالهيدروجين والقريبة من دخول مرحلة الإنتاج القياسي، وذلك خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات والممتد حتى 24 سبتمبر/أيلول الجاري.

وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها المدمجة، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، تعتمد على سواعد محرك كهربائي بقوة 147 كيلووات/200 حصان، تتولى تغذيته بطارية ليثيوم أيون، ووحدة تشبه محطة توليد كهرباء؛ حيث تنتج خلية الوقود التيار مباشرة للسيارة من الهيدروجين، ليصبح بخار الماء هو العادم الوحيد الناتج عن السيارة. وعلى العكس من الشركات المنافسة لم تكتف مرسيدس بالاعتماد على خلية الوقود كمصدر للتيار، والتي تمنح السيارة مدى سير 447 كلم من خزان مملوء بوزن 4ر4 كلغ من الهيدروجين، ولكن يمكن أيضا شحن الخزان المؤقت عن طريق المقابس الكهربائية، ويمنح هذا فقط 49 كلم إضافية، ولكنه يسهم في سد الثغرات الموجودة في شبكة محطات تعبئة الهيدروجين.