طرحت شركة "بيجو" الفرنسية، طرازها الجديد "RCZ’s 2013"، لتحمل خصائص الهيكل الخارجي نفسه للسيارة "بيحو 308"، حيث تنتمي إلى عائلة هاتشباك، إلا أنه لا وجه للمقارنة بين السيارتين إلا في ما يتعلق بالشكل الخارجي فقط، فالسيارة "بيجو RCZ’s" لا تزال تحتفظ بمكانة مميزة بين مبيعات الشركة، وسجلت كأكثر السيارات الأكثر مبيعًا في 2012 وفقًا لتقارير "جمعية المصنعين والتجار". ولم تدخل بيجو على السيارة "RCZ’s" تغييرات جذرية في الطراز 2013، استنادًا إلى هذه المكانة المتميزة بين السيارات الأكثر مبيعًا، حيث اكتفت ببعض التغييرات الشكلية، فأصبحت المقدمة أقل عدوانية مقارنةً بالسيارة "بيجو 308" مما يجعل السيارة الجديدة، من أقوى المنافسين لـ"أودي TT". وتحتفظ "RCZ’s" بنظام التعليق نفسه الذي زُودت به جميع النسخ من هذا الطراز، حيث يساعد هذا النظام على تحقيق أمرين هما: سهولة التحكم في السيارة، والحفاظ على توازن وثبات السيارة على الطريق، أما نظام التوجيهن فلا توفر عجلة القيادة الحساسية والدقة نفسيهما التي تتمتع بها عجلة القيادة في السيارات الرياضية، في حين تلقى ناقل السرعات قدرًا كبيرًا من التطوير، جعل أداءه ينعكس إيجابًا على شكل نعومة وسلاسة في أداء السيارة الفرنسية. وقد بذل مصممو "بيجو" جهدًا كبيرًا لإحداث فارق بين الشكل الخارجي للسيارة "بيجو RCZ’s"  والسيارة "بيجو 308"، وعلى الرغم من ذلك لا تزال الصلة قوية بين السيارتين، وبخاصة من داخل المقصورة، وهو ما دفع المصممون إلى إضافة بعض اللمسات المشرقة إلى صالون السيارة "RCZ’s"  وتوفير قدر أكبر من الجلد في أعمال السيارة الداخلية، وكذلك أضافت الشركة لـ" RCZ’s" عصا نقل سرعات في مكان متميز مختلف عن مكانه في السيارة "308"، علاوةً على نظام صوت "ستاناف ستريو"، وبالحصول على جميع الخيارات الإضافية للسيارة "RCZ’s"، يزيد المبلغ الإجمالي المطلوب للحصول على السيارة ككل 3310 جنيه إسترليني.