في سبتمبر عام 2009، افتتح الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، أول خط مترو في دبي، وهو يخدم عشر محطات وينقل ما يزيد قليلاً عن مليون راكب خلال الشهر الجاري. اليوم، وبعد 4 سنوات، بات مترو دبي يخدم خطين، بإجمالي عدد 46 محطة، وبات عدد الركاب في تزايد مستمر، وتجاوز حاجز الـ300 مليون راكب حتى الشهر الماضي. وبحلول نهاية أغسطس الماضي، خدم مترو دبي حوالي 312097588 راكباً عبر كل من خطيه الأحمر والأخضر. وهذا يعني أنه في عام 2013 فقط، زاد إجمالي عدد الركاب منذ بداية إنشاء المترو بنسبة 50% تقريباً مقارنة بنهاية شهر نوفمبر عام 2012، عندما تم إحصاء عدد الركاب بحوالى 213354 راكباً. والملاحظ أن عدد ركاب مترو دبي آخذ في التزايد باستمرار، حيث بلغ عدد الذين استخدموا المترو في شهر أغسطس 2013 فقط  10.5 ملايين نسمة، بزيادة 8 ملايين عن الشهر نفسه من العام الماضي. لقد تغيّر الكثير منذ 9 سبتمبر 2009، وكان أكبر تقدّم واضح هو افتتاح الخط الأخضر. وبعد عام واحد فقط من افتتاح الخط الأحمر، افتُتحت 18 محطة للخط الأخضر مرة واحدة في الـ10 من سبتمبر عام 2011. واستطاع الخط الأخضر في أول شهر له من العمل أن ينقل 1.3 مليون راكب، وسرعان ما أصبح له قاعدة ركاب سريعة النموّ، حيث وصل إلى حاجز الـ4 ملايين راكب مرتين خلال شهري مارس ومايو من العام الجاري. وأسهم الخط الأخضر بنسبة كبيرة في زيادة عدد مستخدمي المترو. فبعد شهر واحد من افتتاحه، ارتفع عدد الركاب على الخط الأحمر من 4.7 ملايين راكب شهرياً إلى 5.5 ملايين راكب شهرياً. وارتفع إجمالي عدد الركاب في الشهر بنسبة قدرها 34%. وبعد ما يقرب من عامين، افتُتح جسر مشاة بطول 820 متراً يربط محطة المترو الشهيرة بدبي مول. وبعد شهر من الافتتاح ارتفع عدد مستخدمي محطة مترو برج خليفة/ دبي مول بمقدار الربع، من 440 ألف راكب إلى 550 ألفاً. وظلت محطتا مترو برجمان (خالد بن الوليد سابقاً) ومحطة مترو الاتحاد أكثر المحطات شهرة منذ افتتاح مترو دبي، حيث يمكن للركاب الاتصال من خلالهما بمترو الخط الأخضر. ومنذ افتتاح الخط الأحمر في سبتمبر 2010 حتى الشهر الماضي، نقلت محطة مترو الاتحاد 20.3 مليون راكب، تليها محطة برجمان حيث نقلت 19.7 مليون راكب. ومنذ افتتاح الخط الأخضر في سبتمبر 2011 حتى الشهر الماضي، نقلت محطة الفهيدي 9.4 ملايين راكب، بينما نقلت محطة ساحة بني ياس 9 ملايين راكب.